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更新:马里兰州立法机关否决了要求对项目进行排名的运输法案的否决权

更新: 马里兰州参议院于周五29日至17日投票否决了州长拉里·霍根(Larry Hogan)对要求对州交通项目进行排名的法案的否决权。投票是在州议会还投票否决否决权的一天后进行的,该措施成为法律。

在立法者对该法案进行表决之前,共和党人重申他们的主张,称它将对某些项目和地区的资金进行不公平的优先排序,并且将对已经获得批准的项目的状态提出疑问。另一方面,民主党人士说,这项措施将为选择州立项目提供更有效的方法。 巴尔的摩太阳报.

潜水 简要:

  • 据巴尔的摩太阳报报道,马里兰州州长拉里·霍根(Larry Hogan)于4月1日否决了一项法案,该法案要求将157亿美元的计划运输项目按九个标准进行排名,然后再由州政府批准。
  • 该法案的支持者说,它允许对潜在项目进行更好的透明化,但是批评者声称,这是在决定哪些项目应获得批准才能进行时,试图破坏州长的权力。
  • 为了预见霍根的否决权,各州民主党人加快了向州长的介绍,以便他们有足够的时间在4月11日的联合国大会闭幕之前进行否决。

潜水 Insight:

据《太阳报》报道,作为否决权信的一部分,霍根将计分计划称为“最糟糕的政策”,并表示这将使“家庭和小型企业”更难搬迁或留在该州。霍根在信中写道,这样一项法案的通过“有可能再次使马里兰州的道路和公路处于被忽视和投资不足的道路上。如果我不竭尽全力反对通过,我将向马里兰人宣誓这张帐单。”

据《太阳报》报道,该系统将允许州长政府在评分过程中有选择地权衡这九项标准中的每一项,但不会迫使州长仅选择评分最高的项目进行官方批准。但是,这需要州长办公室向公众解释为什么选择了分数较低的项目。

州长在否决权寄给国会议员的信中也写道,该法案的措词过于含糊,例如,与项目是否会增加公共交通的通行权相比,该法案对安全的重视程度很高。但是法案的支持者不赞成这种说法,并说州长将设定每个计分类别的重要性。

现在马里兰州最大的交通故事是 紫线 轻轨扩展 进入贝塞斯达郊区。最近 立法分析 的费用中,以前未计入费用的项目可能会增加6.5亿美元  该国最大的公私合作伙伴关系(P3)之一,也是仅次于美国的P3,其中包括私人融资。 Fluor领导的紫色线合资伙伴将在36年的期限内设计,建造,运营和维护这个耗资56亿美元的项目,该项目的建设期分为6年,维护期分为30年。  

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