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司法部长:6个月的紫线分析可能'jeopardize' $5.6B project

潜水简介:

  • 据《贝塞斯达杂志》报道,马里兰州司法部长告诉美国地方法院法官,对计划中的贝塞斯达地区,耗资56亿美元,长16英里的``紫线''轻轨系统进行为期六个月的乘车分析可能会``危害''整个项目。
  • 总检察长布赖恩·弗罗什(Brian Frosh)以及马里兰州运输管理局(MTA)告诉法官,与该项目的公私合作伙伴关系(P3)有关的“复杂合同安排”意味着,即使是很小的延迟也可能会对融资以及融资产生负面影响。施工时间表。  
  • 理查德·利昂(Richard Leon)法官正在考虑下令进行此项研究,作为医学博士雪佛兰·蔡斯(Chevy Chase)提起诉讼的一部分,该居民希望停止铁路项目  支持者说这将改善马里兰州郊区与华盛顿特区之间的联系  并尝试使用现有的DC Metro系统来解决最近的维护和服务问题。

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根据贝塞斯达杂志的报道,除了由于地铁的问题而要求该项目的补充环境影响报告书外,雪佛兰大通居民还希望联邦政府“撤消对新铁路线的最终批准”。反对者认为,最近遇到服务问题的地铁地下轨道与地上的轻轨紫线系统无关,该系统将由P3的私有部分运营和维护。 荧光灯 紫色线公交合作伙伴,在建设完成后的30年中。此外,紫色线将由MTA运营,并且不在地铁系统的正式管辖范围内。

上个月底,紫线运输合作伙伴宣布 完成交易 与MTA一起为铁路系统进行融资,设计,运营和维护。铁路融资包括来自美国交通部的近9亿美元和3.13亿美元的“绿色债券”。预计今年年底开始施工,并于2022年完成。

该州出资33亿美元,Purple Line Transit Partners出资10亿美元。 P3的维护规定将使Purple Line Transit Partners每年收取1.49亿美元。项目官员说,紫线是该国最大的P3之一,也是第二个包含私人融资的P3。

其他州,包括 佐治亚州 和  纽约,开始使用P3作为充分利用其基础架构预算的一种方式。  五月两党政策中心表示,这种伙伴关系可以使市,县或州在更多项目中分配可用资金,并引入私营部门的专业知识 报告  鼓励方法。 

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