简要

MBTA雇用陷入困境的$ 2.3B绿线扩展的新经理

潜水简介:

  • 据《波士顿环球报》报道,马萨诸塞州海湾运输局已为这个陷入困境的4.7英里,耗资23亿美元的绿线扩建项目雇用了一名新经理。

  • 约翰·道尔顿(John Dalton)此前曾担任芝加哥运输管理局(Chicago Transit 作者ity)的经理,还监督了美国和迪拜数十亿美元的运输项目,他将在五年的任期内担任独立承包商的角色,并直接向MBTA代理总经理负责Brian Shortsleeve。

  • 道尔顿加入绿线团队的消息预计将与联邦运输管理局(Federal Transit Administration)产生共鸣,后者要求MBTA在提供10亿美元资金之前证明其能够成功完成该项目。

潜水见解:

道尔顿(MBT)试图解决与联邦资金相关问题的专业知识时应派上用场 向自由贸易协定示范 经修订的绿线计划是可行的。

自从MBTA解雇了最初的合同团队-White-Skanska-Kiewit的合资企业以来,该项目一直处于停滞状态,原因是管理不善,持续的延误和近10亿美元的成本超支。 MBTA的一些官员在决定让承包团队离开时,指责合资企业利用了 最高价格合同 安排。第三方查询发现MBTA管理不善 发挥了重要作用 在崩溃中。

重组后,MBTA决定取消部分原铁路计划(价值约6.2亿美元),并采用“缩减规模”版本,据说成本约为23亿美元。 MBTA宣布新系统将包括两个新分支机构,七个站以及可能的车辆存储和维护设施。

该机构还说 设计建造合同流程 整个过程大约需要18个月,而建设时间大约为4年。上个月,MBTA向感兴趣的承包商发出了招标前电话。  

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