简要

路易斯·伯杰(Louis Berger)是唯一拒绝解决FIU桥梁倒塌索赔的公司

潜水 简要:

  • 除一家公司外,2018年3月15日佛罗里达国际大学人行天桥倒塌的受害者家属和幸存者起诉的所有公司都已达成财务和解, 迈阿密先驱报 报告。坚持的人是工程公司路易斯·伯格(Louis Berger),这是独立顾问,由项目工程师FIGG聘用来验证桥梁的完整性和设计。坍塌造成六人死亡,至少八人受伤。
  • 已有23家公司入驻,其中包括FIGG和总承包商Magnum 施工 Management(MCM),前身为Munilla 施工 Management。保密的和解金额将加到MCM保险公司同意提供的4,200万美元总额中。 
  • 和解必须作为MCM破产案的一部分而定案。但是,如果伯杰拒绝和解,一位原告的律师表示,原告的付款可能会延迟一年以上。 

潜水 Insight:

贝尔格是OSHA工程服务办公室(OES)发布的有关桥梁倒塌的报告中受挫的承包商之一 在六月

佛罗里达DOT要求独立工程师对某些桥梁结构进行30%,60%,90%和最终竣工的审查。但是,伯杰告诉OES,FIGG只是为了进行最终检查才雇用了它。 OES甚至说,如果Berger按规定的间隔进行检查,则有可能避免倒塌。 

但是批评并没有保留给伯格。该机构还表示,由于Berger并未进行增量检查并提供相关的同行评审,因此FIGG应该采取额外的步骤来验证其设计是否合理。 

OES将最主要的责任归咎于FIGG的家门口倒塌,并呼吁工程公司不承认桥梁中扩展的裂缝会使其不稳定,并且无法支撑结构并阻止下方的交通流。实际上,OES表示FIGG不仅没有采取这些措施,还指示工作人员重新张紧桥梁的后张紧杆,这是当跨度落在等待在下面的交通信号灯的汽车上时发生的情况。 

尽管OSHA有所考虑,但该行业仍在等待美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)关于其认为造成崩溃的原因的最终报告。其最新调查更新发布于 2018年11月,以及该机构的临时初步发现是设计起了主要作用。 

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