简要
洛杉矶世博线尽早实现2030年的载客量目标
潜水简介：
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洛杉矶县城市交通管理局的世博线从洛杉矶市中心到加利福尼亚州圣莫尼卡的服务时间已经超过一年，目前已经达到了2030年的载客量目标 遏制洛杉矶.
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世博线的第二阶段平均达到 每天有64,000名乘客 6月，与第一线的成功相呼应，该线路于2013年提前实现了2020年的出行目标。额外的火车和更频繁的到达帮助圣塔莫尼卡线克服了人满为患和计划延误的启动问题。
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然而，根据洛杉矶的数据，无论是在洛杉矶还是在整个美国，地铁和公共巴士的总体乘坐人数正在下降 街道博客，除了在重新设计公交系统并扩展轻轨网络的城市中。
潜水见解：
凤凰城就职典礼也获得了快速成功 山谷地铁 轻轨线。该线路在亚利桑那州立大学附近和该地区最繁忙的公交路线上的战略布局使该系统每天可以使用20年 载客量目标为50,000 在短短几年内。
与凤凰城不同，达拉斯地区快速公交（DART）系统中的轻轨乘客 在下降。布鲁金斯学会（Brookings Institution）的更多研究将系统置于 每位乘客损失$ 4.43。 DART系统的批评者认为该系统既是 低效且难以使用.
乘车或不乘车也是马里兰州的核心 紫线轻轨 争议。
就在耗资56亿美元的华盛顿特区郊区系统获得联邦交通管理局9亿美元拨款前几天， 撤销项目批准 根据其环境审核中的乘客人数。
紫色线官员假设他们的一部分通勤者将流向紫色线，因此他们从DC的Metrorail得出了预计的乘车人数。但是，美国地方法院法官理查德·莱昂（Richard Leon）发现 没有充分解决 地铁乘客的数量也在减少。
莱昂从那以后 拒绝了马里兰州的要求 他停止了对该项目的施工，并说该州没有提供证据证明进一步的延误将造成“无法弥补的伤害”。
