简要

洛杉矶地区运输项目成本可能达到$ 14B

潜水 简要:

  • 洛杉矶县城市交通管理局(地铁) 周二宣布 通过其官方博客,该公司正在研究Sepulveda Transit Corridor项目的四个潜在路线的新细节,以及初步成本估算,范围在94亿美元至138亿美元之间。新的线路将把圣费尔南多谷地连接到洛杉矶西区,然后再连接到洛杉矶国际机场。 
  • 四条路线中的三条将使用重型铁路,一条将作为单轨铁路建造,但是所有这些都将为在人满为患的405号州际公路上提供出行选择。单轨铁路的成本最低,预计在94亿美元至116亿美元之间,将是最便宜的选择,只有15.4英里线的35%使用隧道。最昂贵的铁路线是重型铁路的选择之一,使用全长13.5英里的隧道,将耗资110亿至138亿美元。
  • Metro博客的编辑史蒂夫·海蒙(Steve Hymon)表示,价格估算尚未完全充实,并且尚未进行任何价值工程。但是,任何一条路线都会从Sepulveda项目可获得的57亿澳元Measure M营业税资金中受益。当局还将与可能能够帮助设计并降低成本的私人公司会面。

潜水 Insight:

如果邀请私营公司执行设计工作,则负责所选路线的公司将有机会将项目建设为公私合营(P3),提供所需的资金以及可能的运营和维护路线。  

地铁很可能会要求联邦政府为Sepulveda项目提供资助。例如,根据美国联邦运输管理局(FTA)的最新估算,西区紫线扩建工程的第三阶段将获得近27亿美元的联邦资金,估计总成本为37亿美元。 项目更新。近14亿美元将来自联邦公路管理局计划,另外13亿美元将来自FTA新起点基金。该州将出资近3200万美元,其余部分将由当地资金支付。其中包括来自洛杉矶县税收措施的超过20亿美元-来自措施M税收的12亿美元和来自措施R的近8.94亿美元。 

措施M是选民于2016年批准的半价销售税,预计每年可为县级过境项目筹集总计8.6亿美元。措施R的半分销售税于2009年生效,预计将在30年内为过境提供400亿美元。

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