简要

肯塔基州'$ 2.4B基础设施计划正等待州长's signature

潜水简介:

  • 根据肯塔基州的数据,肯塔基州可能会看到价值24亿美元的公路和桥梁基础设施项目 俄亥俄州县监察员,如果州议员马特·贝文(Matt Bevin)签署了一项由州议员授权的为期两年的计划。
  • 这笔钱将用于州立桥梁,翻新和高速公路项目,其中有10亿美元专用于道路和桥梁。肯塔基州运输内阁在其确定的一些重大项目中 2018建议的公路计划, 哪一个 概述项目 在接下来的六年中,将开展69号州际公路俄亥俄河穿越,肯塔基州卡温顿的布伦特·斯彭斯大桥项目以及该州北部地区的州际系统拓宽。
  • 肯塔基州's highway programs 和 budgets are informed by the cabinet, which uses a 计分过程称为SHIFT 确定项目的优先级。每个潜在项目都根据其成本效益以及如何提高安全性,保护现有基础设施,减少拥堵并促进经济增长来进行评级。 

潜水见解:

考虑到各州机构通常资金有限且希望从中获得最大收益,其他州也使用评分系统来决定将要开展的主要运输项目。这些系统还可以提高透明度,并使公众了解如何就其税收支出做出决定。  

2016年,弗吉尼亚州开始使用称为Smart Scale的评分系统来评估运输项目,同时弗吉尼亚州联邦运输委员会批准了 144亿加元,六年运输改善计划。智能蛋糕 项目评估 有关如何缓解交通拥堵,经济发展的潜力,交通便利性,安全性,环境质量和土地利用的信息。

马里兰州州长拉里·霍根(Larry Hogan)对他所在州的项目评分提出了明确的批评,该州看到了一些庞大的交通运输项目,包括 耗资56亿美元的Purple Line轻轨项目 在贝塞斯达。霍根还建议去年年底 90亿美元的扩张 连接马里兰州与弗吉尼亚州和华盛顿特区的三条主要高速公路中的一条

两年前,霍根 否决了州参议院法案 要求对运输项目进行评分和排名,但参议院能够收集足够的选票以否决否决权。霍根称该规定为“最糟糕的政策”,并表示这将导致对国有资产的投资不足和忽视,尽管他的办公室没有义务根据其得分推进或取消项目。 

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