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堪萨斯市市长说,正在重新考虑$ 1.9B机场航站楼的范围

更新:2018年11月29日: 堪萨斯城(密苏里州)市长Sly James在致当地媒体的声明中说,为堪萨斯城国际机场服务的航空公司正在“重新审视”堪萨斯城国际机场价值19亿美元的候机楼项目的工作范围,的 堪萨斯城之星报道.

詹姆斯没有说明将重新考虑航站楼的功能,如果有的话,但机场的小型和大型承运人之间最近一直在紧张地讨论着如何分摊2,000万美元行李处理系统的成本以及整体项目。除非航空公司达成协议,否则建设不会开始。詹姆斯说,额外的审查是承运人尽职调查的一部分,并将继续通过美国联邦航空管理局批准环境评估的程序。预计将于12月中旬批准。

市议会的机场委员会还必须审查和批准航空公司之间的任何资金协议,以及开发协议,妇女和少数族裔拥有的企业参与目标以及Edgemoor基础设施所带来的社区利益&房地产将提供。

潜水简介:

  • 在堪萨斯城国际机场建设新航站楼的预计成本已达到19亿美元,几乎是开发团队Edgemoor 基础设施的两倍。&房地产中标,堪萨斯城居民 一年前投票, 根据 堪萨斯城之星.
  • Edgemoor的执行合伙人Geoffrey Stricker告诉《星报》,航空公司的设计变更-额外的登机口和飞机停车位,以及更大的登机口容纳区-导致航站楼尺寸增加了40%。这些要求将价格推高至超过16亿美元。再加上超过4亿美元的融资成本,并拿走一些预期的联邦赠款,这将使该项目的成本达到近20亿美元。航空公司有望承担设计变更的费用。美国联邦航空管理局仍在对该项目进行环境审查,此过程可能会将原定的开放时间从2022年11月推迟到2023年1月。  
  • 尽管开发人员和主管部门仍在微调项目的设计和功能,但Edgemoor已开始雇用当地承包商。据报道,截至目前,Edgemoor及其承包合作伙伴Clarkson Construction已雇用了51家堪萨斯城地区公司。 堪萨斯城商业杂志, 33个为少数族裔或妇女所有。将从事该项目的一些承包商是总部位于堪萨斯城的亚历山大机械公司,马克一号电气公司,瓦斯克斯建筑公司,首都电气建筑公司,MJ建筑商和LMG建筑公司。

潜水见解:

经过激烈的竞标过程,Edgemoor赢得了该项目,击败了由AECOM和当地最喜欢的Burns领导的团队&麦克唐纳(McDonnell)实际上首先提出了建造新航站楼的提议。但最终,堪萨斯市议会与Edgemoor达成了一项谅解备忘录,该协议要求开发商不仅要满足弱势的企业招聘要求,而且还使Edgemoor同意为工人提供福利,例如创建学徒计划。 ,免费或减价的交通和托儿服务。 

像堪萨斯城一样,其他城市和机场当局也在探索这些伙伴关系,以限制资本支出,将设计和施工风险与责任转移给私营部门,甚至移交长期的维护和运营职责。 

例如,在丹佛,尽管担心问责制以及乘客有可能通过提高机票费用来为公司盈利买单,但纽约市还是批准了与Ferrovial Airports达成的18亿美元交易,对丹佛国际机场进行大修并管理那里的特许经营权30年。市长Michael Hancock, 根据治理, 告诉市议会,“您要么提高税收,要么提高成本,要么进入P3,使我们能够平分成本并与私人合作伙伴分担负担。”

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