简要

保险业监督报告,今年到目前为止,有10人死于工作区事故

潜水 简要:

  • 根据爱荷华州交通部(IDOT)的报告,今年有10人在州工作区事故中丧生。 克林顿先驱报.
  • IDOT官员说,发短信等超速驾驶和分心驾驶行为助长了道路施工区域的危险状况。
  • 到目前为止,今年的道路施工工作区死亡人数比2016年要少,2016年的死亡人数为13个。今年的建筑活动金额也略有下降,从2016年的6.95亿美元降至6.8亿美元。

潜水 Insight:

当驾车者撞到高速公路工作区时,这些事故被算作“撞车”事故,包括涉及自卸车或叉车等建筑设备的现场事故。从2011年到2015年,超过800名美国建筑工人-比其他任何行业都多 据称,因撞车事故死亡 Center for 施工 Research 和 Training。该组织报告说,其中18%的工人因撞车而死亡,其中57%的死亡发生在工作区。

为了确保道路安全,建筑公司 采取各种措施。根据联邦公路管理局(Federal Highway Administration)的说法,其中一些措施包括积极保护或使车辆尽可能远离工作区。这些方法包括使用混凝土或填充有压载物的障碍物,以及使用配备有衰减器的影子车辆,这些衰减器是用于承受和吸收碰撞影响的装置。

但是这些缓冲区只是方程式的一部分。 Skanska USA Civil的环境健康与安全副总裁Clark 彼德森表示,夜间施工会带来额外的不利条件,即视野开阔度降低以及无行为能力的驾驶员靠近工人的机会增加。他说,除了采取积极的保护措施外,该公司还为工人配备了安全帽安装式360度照明设备,以帮助他们更好地看到周围的环境,并使进入该区域的驾驶员可以看到周围的环境。

彼德森 told 环球建筑新闻 斯坎斯卡(Skanska)也是改变安全法规的倡导者,其中一些法规将在工作区中用车辆撞向建筑工人的行为视为违反交通法规。在加利福尼亚州,不小心将车辆驶入建筑工人的行为,只会导致300美元的民事罚款。 更严格的法律 通过了。现在,该立法使执法机构可以灵活地将此类事件视为潜在的袭击事件,最高可处以2,000美元的罚款。

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