简要

前MTA经理对建设投标操纵案的指控认罪,可能面临入狱时间

MTA

潜水 简要:

  • 纽约市大都会运输局(MTA)的前主管 认罪 to obstructing a federal investigation into bid-rigging 和 fraud. Paresh 帕特尔 faces a maximum sentence of 20 years.
  • 当局表示,在桑迪飓风在2012年摧毁纽约和新泽西州地区之后,帕特尔成立了自己的工程咨询公司,以竞标MTA维修工作。帕特尔和他的搭档使用孩子的名字,然后将所有权转让给了为了绕过MTA的利益冲突政策,一位朋友被授予MTA工作,这是Patel在幕后进行的。 
  • 检察官说,当Patel得知MTA监察长办公室和联邦对其公司和MTA合同的调查时,他采取了多种行动来阻止调查,包括删除新公司的电子邮件帐户,以及从其个人电子邮件帐户中记入电子邮件。 ;询问那些知道他的非法活动的人向调查人员撒谎;并要求与新公司有关的人员销毁证据。 

潜水 Insight:

1月,MTA的新监察长Carolyn Pokorny与曼哈顿总检察长办公室一起宣布,前地铁北铁路合同经理已经担任 负责操纵投标 以及与北部地铁通勤铁路系统的合同授予有关的其他欺诈活动。调查还导致了两名私营部门高管的起诉。 

Pokorny被赋予根除MTA欺诈和效率低下的责任,但是根据纽约Kaufman Dolowich Voluck LLP建筑法律业务副主席律师Erik Ortmann的说法,要花些时间才能确定这些措施的有效性起诉的类型是减少MTA采购过程中的总体腐败。直到那时,他们似乎都朝着正确的方向前进。 

“在这种情况下,”奥尔特曼说,“ MTA-OIG能够在原本可能是'雷达'分包合同中成功识别欺诈,并且他们与DOT-OIG和美国检察官办公室有效地合作了起诉。”

他说,这样的调查和起诉行动对MTA减少浪费的努力很重要,但与这些措施相比,这些针对性的努力将节省多少费用仍是未知的 MTA的转型计划,这说明了MTA试图解决的更大的废物问题。

计划目标 MTA内效率低下的几个方面,并规定了从新的交付方法到大规模重组其施工运营以节省资金的所有方法。奥尔特曼说,减少浪费的努力尤其重要,因为MTA正在进行更大规模的支出计划, 有史以来最大的一次.

他说:“ MTA正在采取一项激进的,耗资510亿美元的资本计划,并随着工作的进行而改变其合同和项目交付系统。” “与此同时,MTA正在寻求对其组织和业务流程进行全面转型,其中一部分要求取消管理层和监督,并[以及]更大的自主权和下放给管理人员的权力。 

“有理由担心,在MTA寻求改变和完成的所有工作中,欺诈行为(例如其项目或计划管理人员中的不良行为者)是否可能'溜过裂缝'。” 

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