简要

陷入困境的I-4 Ultimate在与关机相关的FDOT加速程序中缩短了原计划的时间

更新:2020年4月14日:4月11日简报 佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)宣布,州交通运输部已将奥兰多市耗资23亿美元的I-4 Ultimate项目列入交通基础设施项目清单,该清单将在COVID-19停运期间加速进行。

迪桑蒂斯说,交通部长凯文·蒂伯特和联邦运输与运输部一直在与公私合营特许公司I-4 Mobility Partners合作,确定21英里重建项目的几个部分,这些部分将在一到两个月内完成。

他说,这项工作的主要目标是完成穿过市区走廊的主要旅行车道,并使机组人员能够向主要出入口添加新的连接。通过在短期内封锁额外的车道并关闭一些人迹罕至的道路来增加工作时间,可以最大程度地减少冲突,提高安全性并提高施工效率。佛罗里达州的纳税人将不必为加速工作付出任何额外的钱。

迪桑蒂斯说:“我非常了解I-4在整个地区的人员和货物运输中的重要性,我期待这个项目尽快完成。”

潜水简介:

  • 为了减少因冠状病毒大流行造成的经济影响,并在旅途中利用较少的车辆 30天在家定购佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)已命令州交通部加快21亿美元的运输项目。 
  • 在4月1日的简报中,DeSantis表示,该州正在加紧建设 8.65亿美元 坦帕和圣彼得堡之间的霍华德·弗兰克兰大桥项目要花四个星期;棕榈滩县的道路拓宽项目三个月;的 8.02亿美元 迈阿密的I-395 / SR 836 / I-95设计建造项目要花四个星期;在奥兰多国际大道和环球大道附近的一个项目需要四到六周的时间。  
  • 鉴于目前佛罗里达州道路上的交通流量较轻,乘务员将能够进行长班轮班并关闭更多车道, 德桑蒂斯说, 哪一个 与承包商在公路上必须处理的正常车辆数量相比,将使承包商取得更大的进步。  

潜水见解:

与交通相关的基础设施项目的继续工作被视为一项重要活动,根据上周发布的佛罗里达州“不在家”命令,以及住宅建筑,公用事业项目和其他与重要功能有关的建筑项目。支持基本建设活动的材料供应商也可以继续运营。

当被问及有关DOT工人安全性的问题时,DeSantis说,只要工人不彼此``顶面'',就可以安全地进行外部工作,佛罗里达DOT对此情况有所了解。

FDOT选择了Archer Western Construction和Traylor Bros.的合资企业来设计和建造一个新的跨度,将坦帕和圣彼得堡连接到旧坦帕湾。这个为期六年的项目将在当前南行西行跨度的北侧建造一座新桥。新桥将有4条通用车道,2条北向东行车道,2条南向西行车道以及一条自行车道和人行道。现有的南行-西行航段将转换为I-275的新北行-东行航段,而当前的北行-东行航段将被拆除。

I-395 / SR 836 / I-95项目包括一个签名桥,FDOT选择了Archer Western-de Moya Group(AWD)来执行工作 in 2017。当地人对此决定表示强烈抗议,因为社区小组选择了另一家承包商及其设计,这是由福陆领导的合资企业提交的。关于应授予哪个承包商的工作的分歧最终在法庭上产生,AWD于2018年5月获胜,获胜。Fluor团队包括Munilla Construction Management和FIGG Bridge Engineers。 Munilla和FIGG分别是于2018年3月倒塌的佛罗里达国际大学人行天桥的承包商和工程师。 

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