简要

FL运输官员在新桥上测试聚合物,复合材料技术

潜水简介:

  • 根据工程新闻记录,上周开始建造的是一座耗资600万美元,长186英尺的佛罗里达大桥,其中融合了几种纤维增强的聚合物和复合材料技术。
  • 桥梁跨度将使用36英尺长的混合复合梁,玻璃纤维和钢纤维增强并填充自固结混凝土的空心塑料模板建造。  
  • 桥梁将使用玻璃纤维和混凝土纤维增强的聚合物以及碳纤维复合电缆代替钢,用于打入桩,桥面,栏杆和桥台。

潜水见解:

佛罗里达州交通运输部(FDOT)全力开发了新的聚合物和复合材料 霍尔斯河大桥 奥萨萨,根据ENR。在为桥梁的支撑结构实施HCB的触发因素之后,FDOT成为该项目的记录工程师,然后为大多数桥梁组件选择了玻璃和混凝土纤维增强的聚合物,而不是钢。

桥梁越来越多地用作材料科学和基础设施传感器技术的试验台,从聚合物和复合材料到 结构故障传感技术抗震记忆钢筋 用聚乙烯纤维包埋在混凝土中,聚乙烯纤维可以拉伸以吸收侧向应力,然后恢复到原始位置而不会失去结构完整性。  

由于具有较短的定义长度和可测量的交通模式,桥梁也可作为有效的智能技术测试区域,但很快就会被更长的智能高速公路所取代。俄亥俄州交通运输部将投资1500万美元 35英里长的I-33进入自动驾驶汽车测试区域 和其他运输技术,并于2017年5月开始施工。 

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