简要

延误使马里兰紫线成本接近$ 6B

潜水简介:

  • 在一个 会议 蒙哥马利县(马里兰州)的交通&环境委员会,私人财团建筑 价值56亿美元的16英里Purple Line轻轨系统 在马里兰 告诉官员 该项目面临将近3亿美元的成本超支,并可能在2023年3月(比州限期提前几个月)开始运营, 华盛顿邮报 报告。
  • 3亿美元主要用于与联邦诉讼相关的延误,该诉讼使该项目停滞了一年,其中包括约1亿美元的建设加速成本和后期土地购买。马里兰州运输管理局(Maryland Transit Administration)的运输发展和交付执行主任查尔斯·拉图卡(Charles Lattuca)表示,该机构尚未同意支付3亿美元,而且紫线运输合作伙伴(Purple Line Transit Partners,PLTP)与纽约州的数字仍然相距甚远。
  • PLTP首席执行官弗雷德·克雷格(Fred Craig)向委员会表示,轻轨系统的设计工作已完成85%,建筑和车辆生产方面的进度均已完成约10%。尽管存在延误,克雷格表示,公共交通运输总公司(PLTP)仍在努力寻找时间表中可以收紧的领域,以实现该州2022年下半年开业日期的目标。 

潜水见解:

PLTP的成本​​超支估计为3亿美元,较之前的预测2.15亿美元有了显着增加, 邮报报道 in January. 

本月早些时候,同一位联邦法官在2016年撤销了该项目的批准,此举导致长达一年的法庭之争,并使轻轨铁路公司的联邦资金受到威胁, 驳回诉讼 一些个人和倡导组织“首都新月之路之友”对州和联邦交通官员提起诉讼。这是第一个法律诉讼背后的同一群体。但是,仍然存在 第三起诉讼 针对未完成的项目。

1月,首都新月之路之友对美国陆军工程兵团,MTA和马里兰州交通运输部提起诉讼,挑战陆军兵团的许可,允许建造紫线的人员将疏edge物和物料注入当地溪流和湿地。该组织以违反《清洁水法》为由,要求法院使许可证无效。 

在应对成本超支和法律斗争方面,紫线并不孤单。例如,在明尼阿波利斯的西南轻轨延伸段的价格为 增加了1.45亿美元,达到20亿美元,这要归功于延误成本以及材料和人工价格的上涨。 

同时, 联邦上诉法院 将以湖泊和公园联盟的投诉为准,该投诉称,正在建设轻轨线路的大都会理事会在巩固其穿过明尼阿波利斯湖链地区的路线之前,没有等待所需的环境许可证。 

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