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裂缝给直流带来更多麻烦's $5.8B Silver Line

潜水简介:

  • 华盛顿特区Metropolis耗资58亿美元的Silver Line的第二期总承包商Capital Rail Constructors(CRC)已通知华盛顿特区机场管理局,支撑一个车站的混凝土基座正在开裂, 华盛顿邮报 reported. 
  • 在向当局提交的进度报告中,  CRC  据称,座架位于20英尺高的圆柱顶上,旨在支撑杜勒斯国际机场站的两层玻璃墙和挡风玻璃,在建造过程中从未适当加固过。
  • 克拉克建筑集团(Clark Construction Group)与基威特基础设施合资企业目前比该项目的计划晚了13个月,而混凝土板和铁轨的缺陷也使该项目受挫。 

潜水见解:

裂缝于2018年4月首次发现,但直到11月 CRC  在维修过程中发现,设计和现场安装中的失误使其成为了一个严重的问题。承包商将承担修理基座的费用。

CRC  该公司表示,其质量控制计划正在实施,因为该错误和其他错误是在施工期间发现的,而不是在完成之后发现的。  GC  预计将在2月完成日期,但如果8月之前没有完成施工,则将在10月开始收取后期罚款。

这是混凝土生产线面临的第三个主要与混凝土有关的问题。  

去年项目官员 发现1,750个有缺陷的混凝土板 用于生产线的车站建设。进一步的调查显示,面板制造商和安装分包商Universal Concrete 产品展示的质量控制经理伪造了测试记录,以使其看起来好像面板中的空气含量符合项目规格。尽管面板上的缺陷并不构成安全问题,但混凝土将需要额外的维护,以防止将来开裂和渗水。 

环球最终 支付100万美元 解决此案中的联邦指控,联邦和州政府得以确保 超过700,000美元的判决 反对前通用质量控制经理安德鲁·诺兰(Andrew Nolan),他对伪造面板测试结果表示认罪。

然后,在9月,CRC发现 400个混凝土轨枕 中间的高度比侧面的高度高半英寸,这可能会导致轨道向外倾斜。据《邮报》报道,CRC仍在进行修复。制造商Rocla Concrete Tie表示,这种连接符合项目规格。

Bechtel基础设施建设了Silver Line的第一阶段,也称为 杜勒斯走廊地铁项目,该线路于2014年7月开业。第二阶段完成后,新线路将覆盖23英里。该项目还将看到Hensel Phelps建造的新铁路场,其中将包括用于服务,维护,检查,警察等的新设施。 

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