简要

承包商必须在DC Metrorail中固定1,750个混凝土面板'银线扩张

潜水简介:

  • 大都会华盛顿机场管理局(MWAA)的官员,负责华盛顿特区Metrorail 58亿美元银线扩建工程的机构以及该项目的主要承包商已经确定了11.50英里线27亿美元车站建设中使用的1,750块混凝土板第二阶段 NBC4华盛顿 报告。项目官员说,另外115个面板已被更换。
  • 面板由Universal Concrete 产品展示在其宾夕法尼亚州的工厂生产。有缺陷的墙板的水灰比不高。该缺陷可能会导致水渗入面板并引起裂纹和生锈,这与安全无关,但可能会缩短站墙的预期100年使用寿命。项目官员说,工作人员将每10年对面板进行特殊处理,以防止水侵入。
  • MWAA的官员还表示,检查人员在铁路混凝土支撑梁中发现了裂缝(这是安装不当的结果),但这些有缺陷的零件不是环球公司制造的。主承包商Capitol Rail Constructors和Universal将支付面板固定费用,大梁的分包商将与Capitol Rail一起支付以填补大梁的裂缝。施工完成后,MWAA将把铁路移交给华盛顿都会区运输管理局(WMATA)。

潜水见解:

如果MWAA对混凝土面板墙的固定方法不成立,那将不是WMATA第一次渗透水。去年,由于隧道墙泄漏,该机构的红线遭遇了服务中断。作为回应,当局发起了“帷幕灌浆”试点计划,该计划看到机组人员使用一种特殊的聚合物产品来覆盖隧道的外墙。 铁路轨道& Structures。自从应用以来,该涂层就防止了红线沿隧道壁的渗漏,因此,地铁在去年下半年开始将产品应用到存在水浸问题的其他地区, 贝塞斯达杂志 报告。

对施工缺陷承担责任对于承包商而言可能是昂贵的提议。拥有适当的保险范围可以免去为必要的修理付款的麻烦,但是扎实的基础 质量控制程序 可以帮助承包商完全避免大笔维修费用和更高的保险费。这包括创建一个书面计划,概述公司的质量管理流程,对将监督和检查材料和人工质量的员工的培训要求,控制系统的实施,责任制以及主管人员何时以及如何审查计划的绩效和结果。 

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