简要

建筑业增长有望保持

潜水简介:

  • 关联的建筑商和承包商 2017年第三季度建设积压指标(CBI)阅读 增长了9.8% 第二季度 至9.45个月,这是CBI历史上记录的最长的非住宅项目积压。该指数同比增长了0.8个月,即9.2%。
  • 南部地区再次成为美国地区中的佼佼者,项目管道增加了25.6%,至11.32个月。基础设施保持领先于商业/机构和重工业的领先地位,积压了12.53个月,比上一季度增长7.5%。那些收入超过1亿美元的建筑公司的积压订单为13.81个月,比第二季度增长24.3%。
  • ABC首席经济学家Anirban Basu表示,尽管承包商担心能否获得足够数量的熟练工人,但能源价格上涨,持续低利率,高资产价格以及整体业务水平和消费者信心所带来的积极条件应持续到第四季度。巴苏说,建筑业仍处于增长模式,并且即使工资和其他建筑成本继续上涨,也不会在短期内放缓。

潜水见解:

该行业仍在等待特朗普政府的1万亿美元基础设施计划的细节,但与此同时,州和地方政府也采取了一些措施。 加利福尼亚州, 俄勒冈州印第安那州 今年批准了巨额的基础设施支出,但金州州(Golden State)520亿美元的公路,桥梁和其他公共资产维修和现代化计划使其他所有人相形见war。加州议员制定了一项 每加仑加税12美分 以及增加了车辆使用者费用,以帮助解决据报道的1300亿美元的基础设施维修积压问题。

但是,国家运输官员 本月初宣布 他们可能用每英里的费用代替汽油税,因为节油汽车的增加可能使他们的建筑收入短缺。加利福尼亚运输部(Caltrans)已经测试了这种收费系统,该系统适用于汽油动力和电动车辆,并表示将继续研究销售点技术,以确定哪种方法最有效全州。

总统的一些助手在大型基础设施披露前夕已经提供了一些线索,这是 预计在一月发生,各州在该计划的至少一项潜在要素中也发挥着重要作用。据白宫消息人士透露 水星新闻表示,联邦政府可以向自己增加税收或寻找其他方式为其基础设施项目提供资金的州获得更多联邦资金。

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