简要

道奇(Dodge):商业,多户住宅建设开始在前20大都市圈中同比增长11%

图片由Mike C.Valdivia在Unsplash上​​拍摄。 (不适用)。 “迈克·C·瓦尔迪维亚纽约天际线照片” [摄影]。从...获得 //unsplash.com/photos/kZokA2VTKn4.

潜水 简要:

  • 根据美国商务部的数据,2019年美国商业和多户住宅建设的价值为2275亿美元,比2018年增长了1%。 道奇数据和分析。但是,排名前20位的都市圈中的商业和多户家庭起步价值增长了11%,达到1396亿美元,当同时考虑多户家庭和商业活动时,排名前10位的都市圈占所有起步次数的45%。
  • 从2019年开始分解美国的逐年商业和多户家庭活动时,商业开始是由办公楼,商店,酒店,仓库和商业车库组成,但不包括医院,学校,公共事业和制造业等机构项目设施,增长7%至1,323亿美元。然而,多户家庭创业的价值下降了5%,至952亿美元。 
  • 根据道奇(Dodge)首席经济学家理查德·布兰奇(Richard Branch)的说法,商业类别继续受益于2019年强劲的需求,但是在连续九年增长之后,由于预期经济放缓,大型项目应该会减少,这很可能会导致2020年的起步价下降。Branch指出,全国总体下降所表明的多户类别已超过高峰,而这些起步价的下降将在来年影响更多的地铁。

潜水 Insight:

尽管多户家庭的起步价值总体上有所下降,但一些顶级市场一直保持稳定,甚至去年的起步数也有所增长。实际上,多户家庭是去年纽约市建筑活动的主要推动力,比前一年增长了9%。华盛顿特区的多户家庭起步价下跌了1%,但考虑到全国跌幅5%,则表现不错。

与洛杉矶(-14%),波士顿(-36%),迈阿密(-11%),达拉斯(-25%)和亚特兰大(-13%)等其他主要都市的多户家庭开始减少相比,纽约市和华盛顿特区的地铁非常热。

那么,是什么让这些城市的多户家庭市场蓬勃发展呢?

房地产公司Rider Levett Bucknall(RLB)纽约市办事处的常驻经理帕拉西克·莫里西(Paaraic Morrissey)表示:“我认为生活在短途上下班的渴望正在推动需求。”他说,一些进入城市的新公司甚至避开了诸如Midtown之类的更传统的商业区,以便他们可以更靠近员工居住的居住区。 

他说,所有新的商业建筑活动,例如曼哈顿耗资250亿美元的哈德逊广场(Hudson Yards)开发项目和耗资30亿美元的范德比尔特(One Vanderbilt)项目,都在推动就业,而第二大道地铁等交通设施的改善使城市中的一切都变得更加便捷。莫里西说,这些因素正在使这座城市的生活更具吸引力,从而使强大的多户家庭阶层成为可能。

他说,在这个主要市场上,多户家庭的任何下行运动都将更多地在于调整规模,而不是衰退。

RLB华盛顿特区办事处的常驻经理柯克·米勒(Kirk Miller)表示,往返华盛顿特区的麻烦也正在那里的多户家庭市场中创造机会。他说:“由于通勤变得如此拥挤,华盛顿特区内的住房正在增加。他们希望能够在30分钟内上班。”

他说,没有哪个市场能防衰退,但只要华盛顿特区是吸引众多吸引该国首都的政府机构,私营企业和其他雇主的所在地,米勒就不会看到那里的多户家庭市场增速放缓,尤其是由于地铁区一直在该地区扩展,因此靠近地铁站的地方越来越多,这又增加了前往城市的交通便利性,并使日常通勤变得更加轻松。

米勒说:``这可能会放慢一点,但现在华盛顿特区正在发疯。''

研究发现,排名在11到20之间的二线地铁也表现良好,总体表现优于美国,比去年增长了17%。获得收益的是:

  • 费城上涨不到1%(45亿美元)
  • 凤凰城上涨42%(41亿美元)
  • 纳什维尔增长90%(38亿美元)
  • 佛罗里达州奥兰多市增长42%(37亿美元)
  • 明尼阿波利斯(Minneapolis)上涨11%(35亿美元)
  • 俄勒冈州波特兰,增长80%(34亿美元)
  • 俄亥俄州哥伦布市,增长57%(29亿美元)
  • 坦帕增长83%(28亿美元)

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