简要

CA铁路官员权衡$ 5B BART扩展的单隧道方法

潜水 简要:  

  • 圣塔克拉拉(CA)山谷运输管理局(VTA)目前正在进行中,耗资47亿美元,将16英里的湾区快速公交(BART)扩建至圣何塞市中心,现正考虑在一条隧道而不是两条隧道上钻孔,以降低成本,并减少时间流量,本地业务将被中断。

  • VTA估计进入市中心的隧道可能要花费5亿美元,但单隧道选项可以节省5,000万美元并将四年的隧道建设时间表缩短10个月。 BART官员更喜欢现有的两通道单轨策略,这是此类铁路的全球标准。

  • 加快VTA的决定是联邦交通管理局(Federal Transit Administration)拨款15亿美元的最后期限,要求他们尽快投票。

潜水 Insight:

在过去的几年中,由于新技术使其成为具有成本效益和高效率的选择,因此需要隧道的项目数量有所增加。的 华尔街日报报道 德国隧道掘进机(TBM)制造商海瑞克现在每年为100个项目提供服务,而2000年约为20个。纽约市官员说,隧道掘进机大大降低了城市隧道项目的成本。

这并不能消除出现隧道问题的可能性。一个名为Bertha的TBM,为西雅图的阿拉斯加公路高架桥项目开辟了一条新隧道, 抛锚 2013年12月。此事件使TBM停用了两年。在2015年下半年恢复运营后,伯莎 被迫停止挖掘 是在2016年1月,其路径附近形成了一个坑洞。华盛顿州长杰伊·因斯利 停止无聊的操作 直到总承包商制定了改善隧道运营监控的计划。

隧道技术也是SpaceX和特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)近期关注的焦点。据报道,他的新的TBM合资企业叫做The Boring Company, 非常初步的对话 与特朗普政府官员讨论在华盛顿特区和纽约市之间修建超高架隧道的可能性。

最近,无聊的公司 获得许可 从加利福尼亚州霍索恩市(Hawthorne)挖出一条在城市街道下2英里长的隧道,以测试另一种换位模式,该模式使用电动橇以每小时125英里的速度移动车辆。 

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