简要

Bentleys上的自行车:芝加哥可以放宽对公交附近发展的停车限制

潜水 简要:

  • 根据市议会周三听取的一项提议,如果芝加哥的多户家庭开发商的建筑物靠近公交车站,则可以为其建造自行车停车场,而不是汽车停车场。

  • 自2013年以来,纽约市允许开发商在非公共停车位600英尺的范围内,将自行车停车位替换为普通车位的一半。由市长拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)支持的新建议将最小距离增加到1,360英尺。商店高度集中的建筑物的新最小距离为2,640英尺 -从1,200起。

  • 该计划是纽约市鼓励通勤火车站附近的住宅和商业发展的更大努力的一部分。

潜水 Insight:

减少的停车要求不仅为建筑商节省了停车费,而且为更多的公寓或公寓单位腾出了空间,这可以使建筑物更有利可图。

该市的非营利组织大都会规划委员会(Metropolitan Planning Council)估计,鼓励人们靠近公共交通的措施可以为当地经济增加超过4亿美元的收入,并使每年的税收收入增加1亿美元。

这家非营利组织的女发言人告诉《芝加哥论坛报》:“我们想利用该市吸引过去十年来吸引更多人并应对人口流失的资产。”

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