简要

伯莎(Bertha)突破:隧道掘进机完成了在西雅图下的4年旅程

潜水简介:

  • 据称,世界上最大的隧道掘进机Bertha完成了其21亿美元的四年历程,历时四年,在西雅图下钻了一条1.75英里的路径,当周二闯入白天。 The 西雅图 Times.
  • 耗资近32亿美元的阿拉斯加公路高架桥更换隧道项目的其余部分包括高速公路甲板,照明灯,隧道坡道与现有坡道的连接以及测试期-所有这些都将花费一年半的时间。
  • 隧道作业原定于2014年10月完成,该项目的这一阶段比原计划晚了29个月。延迟的主要原因是Bertha在2013年12月发生故障后,进行了大约两年的维修。

潜水见解:

故障的原因仍然是 争论点 在隧道承包商西雅图隧道合作伙伴(STP)和华盛顿州运输部之间。根据Q13 Fox TV的报道, STP提起诉讼 针对据称留下了8英寸钢管的土壤测试承包商,后者在2014年将Bertha搁置在了一边。有关这三方法律责任的决定尚在等待中。

在机组人员修复Bertha之后,它于2015年12月恢复使用。但是,大约一个月后,WSDOT和州长Jay Inslee 停止隧道作业 在伯莎(Bertha)上方形成了一个深坑之后。大约在同一时间,一艘载有挖掘过的土壤的驳船翻倒了,并将其货物倾倒入Bertha作业地点附近的水中。这促使WSDOT宣布该站点对员工和公众都有潜在危害。

STP —一家合资企业,包括总部位于加利福尼亚的建筑巨头Tutor Perini和 纽约总部设在美国的Dragados — 填补了污水坑 在经过第三方研究发现污水坑是“预先存在的空隙,(隧道掘进机)面对地面的损失或两者兼而有之之后,才允许混凝土恢复运营。” ”此外,WSDOT要求STP制定土壤监测和清除计划,并从现场用卡车运走所有将来挖掘的物料,而不是通过驳船进行清除。

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