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审计:檀香山轻轨$ 9B的管理不善导致价格飙升,延误6年

潜水简介:

  • 在对檀香山快速运输管理局(HART)进行评估后,夏威夷州审计师办公室 发布了严厉的报告 该报告称,当局在檀香山市耗资92亿美元的檀香山轨道交通项目上的表现是“超有希望,交付不足”。这是审计师计划发布的四份报告中的第一份。
  • 20英里通勤轻轨的价格从2012年的51亿美元增加到现在,比原定计划落后了六年。 
  • 在报告中,州审计师莱斯利·康多指出了他发现的HART的管理缺陷,包括因为担心成本上升和可能损失税收而在第一部分中与Kiewit Pacific Co.签订了4.83亿美元的合同。 。该报告还批评了当局在不首先达到必要的建设里程碑的情况下,再拨款近20亿美元。

潜水见解:

审计还确定,HART忽略了将成本超支情况通知董事会或州立法者并及时安排变更时间,并在成本上升时向董事会和联邦运输管理局提供了不同的信息-据称该决定``损害了董事会的监督和监督''。削弱了公众的信心。” 

HART根据其对审核结果的回应,概述了自审核期以来为改进其实践所采取的措施, 毛伊岛新闻报道. 什么 the authority took the greatest issue with is 近藤 对HART参与审核的意愿持否定态度。 “简单的说,”  近藤  写道:“我们要求并被许诺得到HART的全面合作和完全访问。我们希望HART能够兑现其承诺。事实并非如此。”

檀香山市市长柯克·考德威尔在11月 签署的立法 这将为铁路提供高达2.14亿美元的资金,这与2006年城市承诺不向该项目投入任何资金的承诺背道而驰。火奴鲁鲁 承诺的 2000万美元 为HART 2018财年预算项目提供资金,并为2019财年追加2400万美元, 这是HART 2017年9月官方恢复计划的一部分,FTA要求该当局有权制定和提交计划,以维持其《全额资助计划》。 

大规模的铁路项目需要多年的计划,甚至最好的意图也可以横排。加州高铁管理局发现自己因成本超支和计划延误而受到越来越多的批评,这条耗资770亿美元的北加州到南加州的子弹头列车。

该项目也受到了官方审查,在这种情况下,审计员发现加利福尼亚当局的问题之一是 过早发布合同 在此过程中,就像檀香山官员所做的那样,导致成本超支和延误。

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