简要

同意启动克利夫兰-芝加哥超环的可行性研究的协议

潜水简介:

  • Hyperloop Transportation 科技类nologies(HTT)签署的协议(其中包括与北俄亥俄州地区协调局和伊利诺伊州交通运输部达成的协议)可能会促成美国建立Hyperloop系统的第一个公私合作伙伴关系, 报告技术紧缩
  • HTT的第一步是进行可行性研究,以确定是否有可能修建克利夫兰至芝加哥的航线。这项研究将研究连接两个城市的几个走廊的可行性。
  • 俄亥俄州的立法机关在一月份通过了一项支持该计划的决议,并正在与来自多个州的国会代表合作,致信特朗普政府,要求为该项目提供联邦资金。 

潜水见解:

在过去的一年中,超高速铁路项目一直主导着围绕基础设施的对话。城市和州,特别是那些希望升级基础设施以适应不断增长的人口并抵消交通量增长的城市和州,已经将注意力从潜在的高铁项目转移到了超级环路 磁悬浮列车.

Virgin Hyperloop One,昨天 签署了建立 印度第一个超回路系统, 正在考虑 美国的另外四个站点 潜在的超环路,包括芝加哥到哥伦布到匹兹堡;怀俄明州夏安,丹佛到科罗拉多州普韦布洛。迈阿密到佛罗里达州奥兰多;和达拉斯到休斯敦。

同时,另一家超高铁公司Arrivo与科罗拉多州交通运输官员和E-470公共公路管理局合作,建立了一个 高速管系统 在丹佛,通勤者及其车辆的时速可达200​​英里/小时。管网将通勤者沿着现有的公路运输到受欢迎的目的地,并使牵引车拖车可以绕过城市。但是,在继续前进之前,该项目需要获得融资,监管批准和公众认可。

潜在的克利夫兰至芝加哥超环并不是美国正在进行的唯一可行性研究。 本月初密苏里州的Hyperloop联盟宣布将进行一项150万美元的研究,以确定连接圣路易斯与堪萨斯州密苏里州的超级环路系统的可行性。该联盟还希望为该超级环路系统开发成本估算以及潜在的资金来源。没有纳税人的钱将花费在该项目上。

考虑到路线,超回路技术 继续前进。在一项测试中,Virgin Hyperloop One于2017年12月达到最高时速240英里每小时,较之前的最高时速192英里每小时大幅提高。即便如此,与开发人员最终希望达到的700 mph的目标相差甚远。测试 高速隧道运输系统 以这种速度,该公司将不得不将其在拉斯维加斯以外的测试跑道扩大1.2英里。

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