深潜

$ 1.6B的LAX扩展团队重点介绍了BIM,AR / VR和其他技术,可保持预算,进度

每天耗资100万美元,100万平方英尺的Midfield Satellite Concourse扩建工程 洛杉矶国际机场计划于明年开放。在超过1,000名工人和300多名薪水高涨的员工为渐进式设计建造策略提供动力的情况下,该项目的“野兽”又如何保持活力?

上周在加利福尼亚州阿纳海姆举行的AEC下一届会议上,一组高管说,有两个因素可以使这家16亿美元的庞然大物保持满意,同时仍保持其预算不变:协作和技术。

来自洛杉矶世界机场(LAWA)管理局的业主代表,来自Corgan的两名建筑师和合资承包商Turner-PCL Construction的经理分享了这个为期5年的项目的特殊优势和挑战,并宣传了同址托管的优点以及使用激光扫描,AR / VR,BIM和智能眼镜来确保按计划进行大量工作。

泰姬陵拖车

“当您有1200名现场人员时,一件小事就能将全体船员送回家,” Turner-PCL的建筑质量经理Terry Brickman说。 “如果您要喂食一个怪兽,就像我所说的,那就必须让它喂饱。”

渐进式设计通常会出现这种情况 LAWA以前从未使用过的项目交付方法,但表示需要这样做,以便跟上航空需求的猛增 — 布里克曼继续说道:“承包商在进行最终结构设计之前就已经开始挖掘了。” “因此,至关重要的是,如果我们在现场遇到问题,能够迅速召集设计师和业主,并说:'我们将作为团队在这里做什么?'传统环境。”

在相邻的拖车中建立了由建筑师,工程师,业主,项目经理和贸易承包商组成的团队,该团队称之为他们的泰姬陵或拖车城市,对另一方难题有答案的利益相关者永远不过是几个隔间或一个小隔间。首席架构师Corgan的项目经理Monica Sosa说,突破性讨论室遥遥无期。

团队不会在拖车城市混在一起,而是从一个立方体走到另一个立方体,以在需要时获得所需的答案或建议。 DB团队在工作现场之外举行活动,互相了解以加强沟通和联系。 “你必须减轻压力,”布里克曼打趣道。例如,“在保龄球馆扔球真的很有趣。”

例如,在预告片上举行的研讨会有助于使不同的团队了解结构,机械或电气行业的需求,并且地方政府,航空公司代表和同行评审员可以进入该项目的一站式核心。

BIM取胜

为了成功地对这个规模的项目进行质量控制,Brickman说,团队提出了关键绩效指标来衡量项目的运行状况。 “在任何给定的时间,[仪表板]向所有小组的所有执行团队开放,他们可以查看它并找到任何特定KPI中项目的实际情况,”主要使用BlueBeam颜色编码标记软件。

他继续说道:“仅在设计组件方面,我们就收到了9,000多个评论,我们必须确保我们跟踪,测量并努力得出结论,以确保我们能够开发出业主想要的产品。”

同行审稿人和其他一些关键利益相关者 包括来自世界各地的30多个实体,例如顾问和整理艺术家 不可能一直都在现场,但这并不能阻止他们远程查看现场的进展情况。

例如,通过Matterport Pro 2深度感测相机捕获的3D扫描,该团队能够识别出用石板中的裂缝并提出环氧注入修复方案, 著名的Corgan建筑师David Huor。 ”我们能够扫描链接并将其发送给结构顾问,他们无需现场就可以查看和批准[修复]。” Huor解释说,Matterport系统将几何信息与相机拍摄的图像叠加在一起。

通过Matterport生成的隧道的点云。
 

机场官员还可以借助Autodesk的Revit和Navisworks建模软件以及其他工具佩戴虚拟现实耳机,从而可以检查最终设计的关键组件。例如,他们预览了飞机机尾的视觉间隙,这是该设施有史以来机场(而非FAA)将控制的有史以来的第一个坡道管制塔台。

该团队必须管理74个Revit模型和100个土木工程师使用的AutoCAD文件。 Sosa承认,当该项目于2015年启动时,负载足以使团队的服务器每天或每周崩溃。该团队与Autodesk一起克服了早期的烦恼,修复了错误并简化了工作流程,并通过BIM 360平台上的文件系统对其进行了管理。

Brickman继续说,作为设计建造的另一个好处,MEP分包商还可以使用该团队的BIM模型,并且所有人都共享其集成的管道,电气和管道模型以进行碰撞检测。他继续说:“计算机上的一切都很棒。”例如,“但是真正的驱动力是在现场”,在浇筑混凝土地板之前,团队可以确保导管在正确的位置。

“ [业主]有一天还问我,我怎么知道新航站楼内一座24英尺高的塔在容许范围内,”他继续说道。 “我说,'这是一个非常好的问题。'”布里克曼的团队对地下室墙壁进行了点云扫描,根据ACI标准设置了公差等级,并查看了地形图以确保其在公差范围内,他说。如果没有这些工具,这是不可能或难以置信的。他说:“在现场使用技术非常有优势。” “我欠[LAWA]一栋新建筑,而不是一座重磅炸弹的建筑,因此我们必须在第一时间把它弄好。”

远程控制质量控制

Sosa继续说,增强项目质量是交付项目和质量控制方面的另一个好处,特别是通过Daqri智能眼镜技术进行远程指导。

远程指导涉及让一名建筑师(例如Sosa)与 眼镜上 像Huor这样的另一位合作者坐在办公室的计算机上时,分析完工情况。无论Sosa看着什么,Huor都可以看到并且可以与之交互(例如,在屏幕上进行草图绘制),以在他们讲话时以实际的视线指出问题或对Sosa进行设计更改。

Sosa还可以使用眼镜在物理环境上覆盖BIM模型,并标记她看到的问题,然后将这些问题存在于模型中,由适当的人员解决。

Daqri智能眼镜
 

布里克曼说,这是一个了不起的功能,因为当您花费超过8亿美元之后有749个未解决的问题时,质量经理需要知道将注意力集中在哪里。该问题还在工厂的800多个不同房间的防风雨QR码上发布。现场工作人员可以使用iPad进行扫描,并按问题的区域或类型进行过滤,例如,以洞悉他们要解决的问题。

LAWA的建筑师David Kim解释说:“ [LAWA]一直在寻求这种协作,这种协作将使业主,设计师和承包商能够共同致力于有意识的解决方案,这样我们才能真正打造出一座出色的建筑。”

在这个规模如此庞大的项目中,“您不能牵手分包商来解决所有这些问题,” Brickman继续说道。 “您找到了一种有效的技术手段,可以使他们继续前进。”

与市场力量一起发展

由于利益相关者旨在通过预算在2020年夏季完成扩展来保持预算扩张,他们不得不克服许多挑战。金说,最大的订单之一是来自航空市场力量的变更单,该订单将项目从12个登机门提升到15个登机门。他说:“我们正在努力解决这一问题。” “即使这样,我们仍能按时投入预算。”

金继续说,鉴于美国联邦航空局(FAA)制定了机场安全协议,并且必须在任何特定时间管理进出的1200名工人,因此现场的访问也有些棘手。

布里克曼补充说:“每天投入数百万美元的重型建筑在数周之内是困难的,但三年内每天都要这样做。” Sosa说,到目前为止最大的弊端之一是该团队没有尽快实施他们今天使用的某些技术。她指出,这是因为技术市场在过去五年中发生了很大变化,因此,当项目开始时,今天使用的某些功能甚至都无法使用。

索萨总结说,明年仍有很多变化。她说,例如,团队的AR眼镜目前在覆盖和集成多个系统(如结构和电气)方面的能力受到限制,但是这种情况不会立即改变,为项目结束前的新效率铺平了道路。

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